|
Rijden op groen gas, een bewuste keuze
|
 |
In het dagelijks leven wordt er veel gebruik gemaakt van aardgas als energiebron, bijvoorbeeld om te koken en om te verwarmen. Dat aardgas ook zeer geschikt is als transportbrandstof is bij de mensen minder bekend, ondanks de grote voordelen dat het biedt.
Aardgas, ook wel CNG (Compressed Natural Gas) genoemd, is niet hetzelfde als autogas (LPG). Aardgas is ook een fossiele brandstof, echter wel de schoonste in zijn soort. Hierdoor is aardgas een belangrijke brandstof in de overgang naar de toepassing van duurzame brandstoffen, zoals biogas of waterstof. Inmiddels is het ook al mogelijk om op CBG (Compressed Bio Gas) en op LBG (Liquid Bio Gas) te rijden.
|
Een opstap naar het rijden op biogas
Net als bij de andere fossiele brandstoffen is ook aardgas niet oneindig voorradig en raakt het op een gegeven moment op. Om minder afhankelijk te worden van deze fossiele brandstoffen wordt het rijden op aardgas gezien als een opstap naar het nog milieuvriendelijkere biogas. Biogas is 100% duurzaam en heeft dezelfde kwaliteit als aardgas. Biogas kan worden gewonnen uit afvalstortplaatsen en uit de vergisting van organisch materiaal. Na opwerking heeft biogas een gelijke samenstelling als fossiel aardgas.
Elk aardgasvoertuig kan door deze gelijke samenstelling van biogas en fossiel aardgas zo overstappen op biogas, of de beide brandstoffen zonder problemen met elkaar mengen.
Rijden op aardgas, het schone alternatief!
Aardgas is momenteel de schoonste en goedkoopste motorbrandstof. Het rijden op aardgas is niet anders dan rijden op andere brandstoffen. Voor wat het onderhoud betreft is er geen verschil met een gemiddelde benzineauto en ook het tanken gaat even zo snel als bij diesel of benzine. Natuurlijk heeft wel iedere brandstof zo zijn eigen kenmerken. Dat geldt dus ook voor aardgas. Schoner
Een belangrijke motivatie om over te stappen naar een duurzame brandstof is het beperken van de uitstoot van schadelijke stoffen. Aardgas is één van de schonere brandstoffen. Een aardgasmotor verbrandt maar liefst 90% van de brandstof. Dit is een hoog percentage is vergelijking met andere brandstoffen.
Bovendien zijn de resterende afvalstoffen minder schadelijk. Schadelijke stoffen die ontstaan bij de verbranding van een brandstof zijn vooral:
CO2 (kooldioxide), het gas dat bijdraagt aan het broeikaseffect
Fijnstof (PM10), schadelijk voor de luchtwegen
Stikstofdioxiden (NOx), die ook schadelijk voor de gezondheid zijn.
Aardgas bestaat voor een groot deel uit methaan en dat levert bij verbranding naar verhouding minder CO2 op. De uitstoot van CO2 verschilt per brandstof, maar in vergelijking met LPG kan dit al 15-20% minder CO2 opleveren. In vergelijking met benzine wel 20-25%. Het CO2 voordeel ten opzichte van een dieselmotor is naar verhouding klein.
In het beperken van de uitstoot van fijnstof en stikstofdioxiden levert aardgasgebruik een grote bijdrage, juist in vergelijking met een dieselmotor.
De keuze voor aardgas betekent vooral een verbetering van de lokale luchtkwaliteit.
Stiller
Een andere motivatie kan rust zijn. Een voertuig met een aardgasmotor is namelijk stiller, met name in vergelijking met een dieselmotor. De motor veroorzaakt minder trillingen en maakt hierdoor minder lawaai.
Goedkoper
De prijs van aardgas aan de pomp is afhankelijk van de prijs van ruwe olie, net als bij de andere reguliere brandstoffen. Momenteel bedraagt de prijs € 0,64 per kg (te vergelijken met 1,2 liter benzine of 1,5 liter LPG). Een volle tank kost gemiddeld 9 euro.
De extra investering in een aardgasauto is te vergelijken met die voor LPG. De voertuigen zijn duurder in aanschaf dan de modellen voor diesel of benzine.
De kostenbesparing komt vooral voort uit de prijs die per gereden kilometer wordt betaald. Het omslagpunt ligt hierbij tussen de 10.000 en 12.000 km per jaar. De houderschapsbelasting is op dit moment te vergelijken met die van een auto voor LPG.
Actieradius
Met een aardgasauto kan met eenzelfde volle tank minder kilometers worden afgelegd in vergelijking met een bezineauto. Dit komt omdat het volume van aardgas (bij een druk van 200 Bar) 6 x zo groot is dan dat van benzine. De actieradius van een voertuig op aardgas is daarom kleiner. Afhankelijk van de grootte van de brandstoftank varieert de afstand van 250 tot 350 kilometer.
Om een zo groot mogelijke tank te realiseren en geen verlies van laadruimte te hebben, wordt de tank bij nieuwe auto’s verwerkt in het chassis.
Bifuel
Voertuigen die rijden op aardgas kunnen tegenwoordig meestal overschakelen op benzine. In dat geval heeft het voertuig twee brandstofsystemen en een schakelaar voor de brandstofkeuze. Wanneer het nodig is kan er gekozen worden voor het rijden op aardgas of rijden op benzine. Wanneer er geen aardgas meer in de tank aanwezig is, schakelt de auto in een aantal gevallen automatisch over naar benzine.
De totale afstand die hierdoor kan worden afgelegd zonder te tanken (actieradius) is daardoor groter. Het systeem biedt vooral uitkomst als de tank leeg is en er op dat moment geen aardgastankstation beschikbaar is.
Veiligheid
Aardgas is een veilige brandstof. Het algemene gebruik ervan in de Nederlandse huishoudens is hierin al een belangrijk en succesvol voorbeeld. Aardgas is bovendien licht dan lucht. Bij een eventuele lekkage stijgt het dan ook onmiddellijk op. Anders dan met LPG, benzine of diesel zal aardgas zich bij lekkage, of morsen daarom meteen mengen met de omgevingslucht, zodat er geen direct brandgevaar ontstaat.
Steeds meer aardgasbussen
Momenteel rijden de meeste Nederlandse stadsbussen nog op diesel. Maar om de lokale luchtkwaliteit te verbeteren, kiezen steeds meer overheden voor voertuigen op aardgas. Deze kunnen in de toekomst zonder aanpassing overschakelen op het ultraschone biogas. In Haarlem en op de lijn tussen Ede en Wageningen maakt men al gebruik van bussen op aardgas. Groningen start in
augustus met een nieuwe vloot aardgasbussen.
Deze bussen hebben een positiever effect op de lokale luchtkwaliteit dan
dieselbussen. De NOx-emissie van een normale twaalfmeterbus op aardgas bedraagt volgens het TNO-onderzoek tussen de 1,2 en 2,2 gram per kilometer, tegenover 3,6 – 4,6 g/km van een vergelijkbare dieselbus. De waarden van de fijnstofemissie zijn voor beide typen bussen zeer laag (0,00 – 0,03 g/km voor aardgas tegenover 0,00 – 0,02 g/km voor diesel).
NOx en fijnstof (roet) zijn dé twee stoffen die de lokale luchtkwaliteit bepalen. Deze verschilt van straat tot straat en kan de ademhalingswegen van mensen aantasten en verzuring in de natuur veroorzaken.
|
Rijden op aardgas 
